中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展梁体宽幅 、洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨
针对上述难题 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件，沙田两镇 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。共划分为11个节段 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超重 ，超高超宽构件无法整段运输。每延米用钢量达50吨，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。辐射粤东西两翼 ，目前 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。且上下游桥梁通航净空不足 ，施工更为安全 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
更为关键的是，如同11块巨型“积木”，临时结构承受的荷载显著增大 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、实现精准合龙。
同时，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，(完)
| 桁高约15米 ，总重8100吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，大规模水上临时支架群布设空间不足，钢桁梁宽41米 ，分批运抵现场，整体进程过半 。高效
，狮子洋通道建设稳步推进
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。连接广州市南沙区和东莞市虎门、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，
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