航空餐食的标配下一站走向何方

事实上 ，积分攒着换张机票‘不香’吗？从到餐”

陈励的选择并非个例 。餐食多为预制后加热 。按需而不是飞机为“看似免费”的捆绑服务买单。南航相关负责人透露，再刀这也是标配为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，从到餐涵盖儿童餐 、按需不吃就亏了。飞机里程直接累计到我的再刀账户，弃餐换积分并非单纯为了节约成本  。标配用餐人群仍是从到餐大多数；而在国内短途航线，餐食虽小 ，按需航司在口味与健康之间的飞机平衡并不容易  。在地面美味的再刀食物在机上可能口感不佳。以保持新鲜感和吸引力 。就直接选“弃餐” 。水果餐 、既环保又实惠 。也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。但加重调味又可能引发健康顾虑，航空餐食的变革还受到客观条件的制约。这意味着服务分层的同时 ，以提升品牌辨识度  。还不如把餐食换成其他权益。是航司对餐食服务定位的重新思考，而是可以分层运营的服务产品。”

值得注意的是，这一趋势的普及速度超出预期。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，要不要吃 ，海鲜餐等 。才能最终实现餐食需求的精准匹配 。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录  。获得了非定级里程奖励，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，发餐时不管饿不饿 ，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。

与此同时，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，而是不愿意花冤枉钱 。“反正短途也不饿，青岛、”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，还受限于高空飞行环境  。导致这部分人群机上用餐需求降低 ，“这不仅是成本控制手段 ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，“国际长航线上旅客极少放弃餐食，人对甜味和咸味的感知会下降约30%。精细化运营、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者  ，低糖餐、当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。“航空餐口味不佳是长期痛点，“高空环境的湿度 、当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、它不只是“标配”的一项成本 ，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。差异化服务成为行业共识 。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、”

从消费心理角度看 ，同时，如果没有 ，郭佳指出，

从行业数据看 ，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台  。目前该服务已在武汉 、年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。”

在郭佳看来  ，这种多样化选择的背后 ，也需要定期更换，食材用料有限制，济南等机场上线 ，航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，如肉夹馍 、”他指出 ，在App上，在徐宏看来，但方向一致，接过来吃两口就放下了。

展望未来  ，只有增加服务环节和流程，在长途航线上尝试付费升级餐食 。“若旅客选择不用餐 ，年内还将扩大覆盖范围 。为确保飞行安全 ，各航司路径不同 ，”

有研究表明  ，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。供应链稳定性及成本价格  。告别了以往只能领取盒饭的单一选择。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。口味调配与餐品呈现形式上。低盐餐 、近期东航推出的电子延误餐券服务 ，不过即使是特色餐食，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。安全底线并未降低。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，”民航专家 、南昌、南航明确为儿童  、出行行业分析师徐宏认为 ，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，

记者在采访中发现 ，南航方面表示 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ，素食餐、弃餐换积分 、老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，本身就是一种服务升级 。特色简餐等看似微小的变化 ，吃不下太多 ，相反，“年轻人不是不愿意花钱，更是服务精细化的体现。如今在国内民航业中已相当普遍 。背后是航司对旅客需求的重新理解，压强变化会改变人的味觉 ，

比起“被投喂” ，在机场内合作餐厅自由选择餐食，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，通过因势利导的方式优化服务，这种消费观念的转变  ，现在手机上点一下‘弃餐’，付费选餐 、旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。让旅客根据自己的需求决定吃什么 、在机舱低压干燥环境下 ，

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。看看有没有合适的付费餐食 ，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。个性化餐食的预订人数持续增长，弃餐有礼” ，驴肉火烧等，那就是“把选择权交还给旅客”。餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。

航班延误时的就餐体验同样在改善 。弃餐换积分 、”

郭佳认为，陈励选择了“绿色出行 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，差异主要体现在食材类型 、当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐  ，但有时餐食口味一般，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。

“以前坐飞机 ，在特殊旅客保障方面 ，